ETUDE DU FUSEAU DE MOBILITE DE LA MARNE MOYENNE

Trois tronçons de géomorphologies différentes ont été définis sur la Marne entre Saint-Dizier et Vitry-le-François. L'étude géologique et des anciens tracés a permis de déterminer le fuseau de mobilité maximal, l'espace de divagation historique correspondant à l'enveloppe des tracés des 150 dernières années, l'espace d'équilibre, le fuseau de mobilité fonctionnel théorique et le fuseau de mobilité fonctionnel qui intègre les contraintes humaines et économiques majeures. Le programme d'actions propose des orientations à court et long terme pour la préservation du milieu.